Les Houthis ont annoncé un blocus maritime contre l’Arabie saoudite et repris les attaques contre le transport commercial en mer Rouge, poussant de nouveau porte-conteneurs et pétroliers à contourner le cap de Bonne-Espérance. Peninsula estime qu’un pétrolier Suezmax sur cet itinéraire détouré consommerait environ 1,500 mt de soutes supplémentaires, pour près de 800,000 $ de coûts en plus, tandis qu’en Méditerranée les navires doivent basculer vers un carburant à 0.1% de soufre. Le groupe avertit que l’offre mondiale de soutes à faible teneur en soufre pourrait se tendre, alors que la demande se reporte vers des ports de soutage alternatifs, selon un communiqué transmis par e-mail vendredi.