Covenant Logistics melaporkan laba per saham (EPS) disesuaikan sebesar 42 sen, turun 6,7% dari setahun sebelumnya, meski pendapatan angkutan barang naik 6,16%. Pendapatan operasi truckload gabungan turun 3,36% dan operating ratio (OR) melemah tipis menjadi 94,8%, sementara pendapatan freight tanpa bahan bakar di divisi Expedited turun sekitar 12,9%. Saham Covenant pada Kamis turun 11,2% ke $36.85 dan secara bulanan turun sekitar 16,6%.

Werner Enterprises melaporkan kinerja terbaru dengan total jarak tempuh per truk per minggu pada bisnis OneWay naik 15.7% secara tahunan, sementara pendapatan rata-rata per truk per minggu meningkat 5.4% menjadi $4,789. Akuisisi FirstFleet pada Januari turut memperbesar armada Dedicated, di tengah pasar yang semakin ketat dari sisi kapasitas. Di luar ukuran GAAP, EPS terdilusi non-GAAP naik menjadi 22 sen, dan margin operasional yang disesuaikan meningkat menjadi 3% atau naik 80 bps.

UPS secara aktif mengurangi ketergantungan bisnisnya pada Amazon, yang kini menyumbang sekitar 9% dari pendapatan—turun dari 13% pada puncak lonjakan e-commerce era Covid. Pada saat yang sama, pendapatan UPS Supply Chain Solutions (SUS) naik 7,8% menjadi $2.86 billion seiring perusahaan memperluas aktivitas contract logistics. Di segmen paket domestik, pendapatan naik 6% karena pendapatan per paket meningkat 9,3%, meski volume turun 3,3%, menandai kemajuan pergeseran ke kontrak logistik bernilai tambah yang tetap terkait langsung dengan aset operasional perusahaan.

Biaya tambahan bahan bakar terus naik, sementara FedEx dan UPS mengubah ulang formula penagihan untuk menjaga penerimaan surcharge tetap tinggi meski harga diesel turun, sehingga pengirim masih dikenai lebih dari 24%. Pada kuartal II, rata-rata surcharge bahan bakar bersih per paket naik 40% secara tahunan, diperkuat oleh pengetatan harga dan penyempitan diskon. Kenaikan biaya tersebut mempercepat perpindahan pengirim ke Amazon dan operator alternatif, yang menekan pangsa UPS dari 34% menjadi 31,6% dan menggandakan porsi operator alternatif menjadi 7,2%.

FedEx menjual bisnis rantai pasoknya, FedEx Supply Chain, kepada CMA CGM senilai $1.4B, sekaligus menandatangani nota kesepahaman kerja sama angkutan udara dengan China Southern Airlines. Unit tersebut menyumbang kurang dari 2% dari pendapatan tahunan konsolidasi FedEx, memiliki sekitar 10.000 karyawan, dan melayani 130 pelanggan. Transaksi ini masih menunggu persetujuan regulator. Langkah ini menyusul pemisahan FedEx Freight pada 6月 dan merupakan bagian dari strategi penyederhanaan portofolio untuk fokus pada vertikal bernilai tinggi seperti layanan kesehatan, otomotif, dan kedirgantaraan.