Akcje spółek półprzewodnikowych gwałtownie spadły po apelach liderów branży AI o wolniejsze tempo rozwoju najbardziej zaawansowanych systemów, a branżowy wskaźnik osunął się o 5%. Nasdaq 100 stracił 1.3%. Brent przebił $108, podbijając obawy o presję inflacyjną przed tegoroczną decyzją Rezerwy Federalnej w tym tygodniu. Rynki koncentrują się na wyniku posiedzenia Fed dotyczącego stóp procentowych.

Indyjski indeks Sensex spada w piątek przed otwarciem o ponad 500 punktów, a Nifty zsuwa się poniżej 23,300. Na rynkach azjatyckich dominuje spadkowy sentyment, gdy rosną rentowności obligacji USA i utrzymują się wysokie ceny ropy, co ogranicza apetyt na ryzyko. Kontrakty na WTI sięgnęły chwilowo 110 USD za baryłkę, po czym lekko się cofnęły. Kontrakty na złoto i srebro również spadają, a oczekiwania na podwyżkę stóp przez Rezerwę Federalną rosną.

GE Vernova T&D India uzyskała status L-1 w projekcie międzystanowego systemu przesyłowego HVDC Barmer II–South Kalamb, a wartość jej kontraktu szacuje się na ok. ₹13,000 crore w ramach projektu rzędu ₹26,000 crore. Szacuje się, że dzięki temu napływ zamówień wzrośnie do ok. ₹23,100 crore z ₹10,100 crore, co odpowiada około czterokrotności przychodów w FY26. Ujęcie przychodów może rozpocząć się około FY29 lub pod koniec FY28, a przedsięwzięcie realizowane jest w formule taryfowej TBCB z wygraną ofertą taryfową na poziomie ₹3,240 crore. Przed pozyskaniem zlecenia spółkę wyceniano na ponad 72 razy zysk (PE) dla FY27 oraz około 60 razy dla FY28.

JSW Cement podał, że w pierwszym kwartale roku obrachunkowego osiągnął zysk netto w wysokości 1,61 mld rupii, wobec straty 13,56 mld rupii rok wcześniej związanej z jednorazowym obciążeniem 14,66 mld rupii. Przychody z działalności operacyjnej wzrosły o 21,6% rok do roku do 18,96 mld rupii, wspierane przez solidny popyt i wyższe ceny. Produkcja cementu w Indiach zwiększyła się o 8,2% w kwietniu, 8,4% w maju i 9,8% w czerwcu, a średnia cena w kraju wzrosła o około 4% kw./kw., poniżej oczekiwań analityków. Łączne wydatki spółki wzrosły o 26,5% do 17,93 mld rupii.

Ceny aluminium na Londyńskiej Giełdzie Metali przekroczyły 3 800 USD za tonę, co oznacza wzrost o 30–35% w porównaniu z 2024 r., a miedź przebiła 14 000 USD za tonę i jest o ok. 28% droższa niż średnia w FY24. Produkcja urządzeń elektroenergetycznych odpowiada za ok. 48% całkowitego popytu na aluminium, a farmy wiatrowe i projekty PV zużywają duże ilości miedzi i aluminium. W Indiach tempo przyrostu mocy — ponad 30 GW fotowoltaiki i 6 GW wiatru rocznie — zwiększa rachunek sektora za metale o tysiące crore. Jednocześnie projekty z taryfą stałą w formule TBCB utrudniają przerzucenie kosztów, co podnosi ryzyko spadku marż producentów i opóźnień w zakupach.

Akcje IndiGo wzrosły w czerwcu o 23,7%, zbliżając się do największej miesięcznej zwyżki od marca 2019 r., po tym jak ceny ropy WTI i Brent spadły o ok. 42% z maksimów z marca–kwietnia, schodząc poniżej poziomów z okresu wojny USA–Iran. Analitycy wskazują, że tymczasowe porozumienie USA–Iran ograniczyło obawy o podaż, a ruch tankowców przez Cieśninę Ormuz wzrósł. Dodatkowo na spadek cen wpływają m.in. czasowe zwolnienie USA dla zakupów już załadowanej irańskiej ropy oraz sezonowe osłabienie popytu. Niższy koszt paliwa lotniczego (ATF) jest kluczowym wsparciem dla rentowności linii lotniczych.

W czwartek akcje spółek metalowych wyraźnie traciły, a Vedanta, NALCO i Hindustan Zinc spadły o ok. 3%, podczas gdy indeks Nifty Metal zniżkował o 1% do 12 496 pkt. Presję na sektor wywołał gwałtowny spadek cen srebra o 7% do 57,70 USD oraz umocnienie dolara — indeks USD wzrósł do rocznego maksimum 101,5 — przy rosnących oczekiwaniach podwyżki stóp Fed we wrześniu. Dodatkowym czynnikiem były słabsze dane z Chin: w maju eksport stali spadł o 3% r/r, co pogorszyło perspektywy globalnego popytu na metale.

Cena ropy Brent spadła do 73 USD za baryłkę, najniższego poziomu od wybuchu wojny USA–Iran 28 lutego 2026 r. To o 37% mniej niż szczyt 115 USD za baryłkę z maja 2026 r., co oznacza powrót w pobliże znormalizowanego przedziału 68–70 USD za baryłkę. Spadek cen ropy przełożył się na wzrost indyjskiego indeksu Nifty Auto o 2,2% w ciągu dnia, a kursy kilku spółek motoryzacyjnych zwyżkowały o 2%–3%. Tekst wiąże te wzrosty z wyraźną ulgą w kosztach diesla i łącznych kosztach eksploatacji flot (TCO) wraz z tańszą ropą.

JSW Infra w Q4FY26 zwiększyła przychody do ₹1,520 crore (+19% r/r), a EBITDA wzrosła o 20% r/r, przy czym segmenty pozaportowe urosły o 74% r/r. Marża EBITDA w działalności pozaportowej wzrosła o 1,700 pb r/r do 28.2%, a spółka podtrzymała wytyczne na FY27–FY28 zakładające m.in. revenue CAGR 42% oraz EBITDA CAGR 39%. Integracja kolei po konsolidacji w lutym dodała 25 rakes, co przełożyło się na dodatkowe ₹25 crore EBITDA, a na FY27 planowane jest kolejne 40 rakes. Spółka wskazała, że mimo straty EBITDA w wysokości ₹32 crore związanej z terminalem Fujairah po wpływie konfliktu w Azji Zachodniej, harmonogram kluczowych projektów pozostaje zgodny z planem, a negocjacje dotyczące portu w Omanie przebiegają w optymistycznym tonie.