أصدرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة الأميركية (NHTSA) أمراً خاصاً لتسلا يطالبها بأن تُثبت، تحت القسم وبحلول 30 سبتمبر، أن مركبة «سايبركاب» من دون عجلة قيادة أو دواسات تمتثل لمعايير السلامة الفدرالية. يتضمن الأمر 21 سؤالاً تفصيلياً، وقد تصل العقوبات في حال عدم الرد الكامل والصادق إلى 139 مليون دولار. وبدأت الهيئة تدقيقها بعد ساعات من إطلاق تسلا خدمة «سايبركاب» التجارية في أوستن.

أطلقت Polestar طراز Polestar 4 SUV بسعر يبدأ من €57,900، مع مدى WLTP يصل إلى 630 كيلومتراً. وتدعم السيارة ميزة V2L وتتكامل مع Google Gemini، كما تعيد اعتماد نافذة خلفية فعلية. ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الرابع من 2026، مع تسعير في ألمانيا يقل عن بعض منافسيها ضمن فئة سيارات SUV الفاخرة المدمجة.

أعلنت فورد أن بيك أبها الكهربائية المتوسطة الجديدة Fathom ستُطرح للبيع في أوائل 2027 بسعر يبدأ من 28,350 دولاراً، ومع إضافة رسوم التوصيل تظل أقل من 30,000 دولار. ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في مصنع لويفيل للتجميع خلال الربع الأول من 2027. كما قدّم الرئيس التنفيذي جيم فارلي مزيداً من تفاصيل السيارة على أرض الواقع.

وافقت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا على توسيع خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة التابعة لـWaymo إلى 18 مقاطعة، لتشمل منطقة خليج سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس وإضافة ساكرامنتو وسان دييغو. تغطي الخدمة حالياً أكثر من 1400 ميل مربع، ويبلغ حجم الأسطول نحو 3000 مركبة، مع تنفيذ أكثر من 2000万 رحلة، وتستهدف الشركة الوصول إلى 100万 رحلة أسبوعياً بحلول نهاية هذا العام. استندت الموافقة إلى «خطاب المشورة رقم 4» الذي قُدم في 1月28، لكن الخدمة لم تُنشر بعد ضمن النطاق الجديد.

رفعت تسلا في 23 يوليو دعوى أمام المحكمة الفيدرالية في المنطقة الغربية من تكساس ضد مورّد أجزاء هيكل Cybertruck، شركة Angstrom، بعد أن أعلنت الأخيرة في 13 يوليو إغلاق مصنعها في تروي بولاية ميشيغان من جانب واحد. وتقول تسلا إن Angstrom رفضت التعاون لإخراج المعدات وعلّقت الإنتاج قبل الموعد النهائي للتسليم في 17 يوليو. كما تطالب Angstrom برسوم إضافية قدرها 250 ألف دولار أسبوعيًا للإبقاء على خط الإنتاج قيد التشغيل، ما أدى إلى تعطّل فعلي في وتيرة الإنتاج والتسليم.

قالت وزارة الداخلية الأميركية إنها استخدمت «Judgment Fund» لصرف أكثر من 2.7 مليار دولار من الأموال العامة إلى TotalEnergies وInvenergy وDuke Energy مقابل التخلي عن عدة مشاريع لطاقة الرياح البحرية. وتشمل الإلغاءات مواقع قبالة نيويورك/نيوجيرسي وكاليفورنيا وولاية مين ومنطقة Carolina Long Bay، مع توجيه الاستثمارات نحو محطات تعمل بالغاز الطبيعي ومشاريع وقود أحفوري. وكانت محكمة قد قضت بأن ترتيبات مشابهة غير قانونية، إلا أن الأموال صُرفت بالفعل.

رفضت وزارة التجارة الأميركية منح Polestar (المدرجة في ناسداك تحت الرمز: PSNY) تفويضاً لبيع طرز عام 2027 وما بعدها في الولايات المتحدة استناداً إلى «قاعدة المركبات المتصلة» التي دخلت حيز التنفيذ في يناير 2025. ورغم أن Polestar 3 تُنتَج في ساوث كارولاينا، فإن ملكية الشركة الأم جيلي (Geely) المصنّفة شركة صينية تُفعّل بند «الارتباط الكافي بالصين». ومن شأن القرار إنهاء مبيعات سياراتها الجديدة في السوق الأميركية، التي تمثل 6% من مبيعاتها في الربع الأول من 2026 لكنها سوق مرتفعة الهوامش، ما قد يزيد ضغط الربحية مع هامش إجمالي عند -3.2%.

أكدت تسلا أن نظام FSD كان مفعّلًا خلال حادث مميت في تكساس، وقالت إن السائق ضغط دواسة الوقود بنسبة 100% ما أدى إلى اصطدام السيارة بمنزل بسرعة 73 ميلًا في الساعة. وفي المقابل، فتحت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا خاصًا في الحادث، وستستخرج بشكل مستقل بيانات مسجّل بيانات الحوادث (EDR). وتأتي القضية في ظل ضغط إضافي بعد حكم هيئة محلفين في فلوريدا عام 2024 حمّل تسلا 33% من مسؤولية حادث مميت مرتبط بنظام Autopilot، ما يرفع مستوى المخاطر التنظيمية.

خرجت سيارة «تسلا» عن السيطرة في حي سكني بمدينة كاتي بولاية تكساس واصطدمت بمنزل، ما أدى إلى وفاة امرأة تبلغ 76 عامًا. وقال السائق إن السيارة كانت تعمل على وضع Autopilot وقت الحادث، ولم يتسنّ التحقق من ذلك بشكل مستقل حتى الآن. وقع الحادث بينما تجري NHTSA تحليلًا هندسيًا لنظام FSD في نحو 2.9 مليون مركبة من تسلا، بعد ترقية التحقيق في مارس 2026، ويركّز على احتمال فشل تدخل النظام وفعالية مراقبة انتباه السائق.