A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) emitiu uma ordem especial à Tesla e deu prazo até 30 de setembro para que a empresa comprove, sob juramento, como o Cybercab sem volante e sem pedais atende aos padrões federais de segurança. A ordem reúne 21 questionamentos detalhados. Caso a empresa não responda de forma completa, pode enfrentar penalidades de até US$ 139 milhões. O escrutínio começou poucas horas depois de a Tesla iniciar um serviço comercial em Austin.

A Polestar lançou o SUV Polestar 4 com preço inicial de €57,900 e autonomia de até 630 km no ciclo WLTP. O modelo passa a contar novamente com uma janela traseira física, além de V2L e Google Gemini. As primeiras entregas estão previstas para o quarto trimestre de 2026. Na Alemanha, a marca diz que o preço fica abaixo de SUVs compactos executivos de luxo comparáveis.

A Ford afirmou que sua nova picape elétrica intermediária Fathom chegará ao mercado no início de 2027, com preço inicial de US$ 28.350. Mesmo com a taxa de entrega, o valor permanece abaixo de US$ 30.000, colocando o modelo entre os EVs mais competitivos em preço nos EUA. A produção está prevista para começar no 1º trimestre de 2027 na fábrica de montagem de Louisville. O CEO Jim Farley também divulgou mais detalhes do veículo em testes.

A Comissão de Serviços Públicos da Califórnia aprovou a ampliação do serviço de robotáxis da Waymo para 18 condados, abrangendo a região da Baía de San Francisco e Los Angeles, além de adicionar Sacramento e San Diego. A área atendida supera 1.400 milhas quadradas, com uma frota de cerca de 3.000 veículos e mais de 20 milhões de viagens realizadas. A empresa tem como meta chegar a 1 milhão de corridas por semana até o fim deste ano. A autorização decorre da Advice Letter No. 4, apresentada em 28 de janeiro, mas a expansão ainda não foi implementada.

A Tesla entrou com uma ação em 23 de julho no Tribunal Distrital Federal do Distrito Oeste do Texas contra sua fornecedora de componentes de carroceria do Cybertruck, a Angstrom, após a empresa anunciar em 13 de julho o fechamento unilateral da fábrica em Troy, Michigan. Segundo a Tesla, a Angstrom recusou cooperar com a retirada de equipamentos e interrompeu a produção antes do prazo de entrega de 17 de julho. A fornecedora também teria exigido uma cobrança adicional de US$ 250 mil por semana para manter a linha funcionando. A disputa vem travando, na prática, o ritmo de produção e entregas do Cybertruck, afetando a capacidade de a Tesla converter receita no curto prazo.

O Departamento do Interior dos EUA usou de forma ilegal o Judgment Fund para pagar mais de US$ 2,7 bilhões em recursos públicos a TotalEnergies, Invenergy e Duke Energy. Em troca, as empresas abandonaram diversos projetos de eólica offshore e passaram a direcionar capital a projetos de geração a gás natural e outros combustíveis fósseis, incluindo áreas em Nova York/Nova Jersey, Califórnia, Maine e Carolina Long Bay. Tribunais já consideraram ilegal uma estratégia semelhante, mas os pagamentos foram realizados. O movimento representa uma virada relevante na execução da política energética, com impacto direto na demanda por gás natural e possível efeito indireto de suporte ao petróleo.

O Departamento de Comércio dos EUA negou à Polestar (Nasdaq: PSNY) a autorização para vender no país veículos do ano-modelo 2027 em diante, com base na “Connected Vehicle Rule”, finalizada em janeiro de 2025. Embora o Polestar 3 seja montado na Carolina do Sul, a maioria do controle pela Geely acionou o critério de “nexo suficiente” com a China, o que deve encerrar as vendas de carros novos da marca no mercado americano. Os EUA responderam por 6% das vendas no 1º tri de 2026, mas são um mercado de alta margem, e a decisão aumenta a pressão sobre a rentabilidade em meio a uma margem bruta negativa de -3.2%.

A Tesla confirmou que o sistema FSD estava ativado quando um Model 3 saiu de uma rua residencial em Katy, no Texas, e atingiu uma casa, matando uma mulher de 76 anos. A empresa afirma que o motorista pressionou o acelerador a 100%, levando o carro a 73 mph antes do impacto. A NHTSA abriu uma investigação especial do acidente e deve extrair de forma independente dados do registrador de eventos (EDR) e dos registros a bordo. O caso amplia a pressão após um veredito de júri na Flórida que atribuiu 33% de responsabilidade à Tesla em um acidente fatal envolvendo o Autopilot em 2019.

Um Tesla saiu de uma via residencial em Katy, no Texas, atravessou o muro de tijolos de uma casa e matou uma mulher de 76 anos que estava no interior do imóvel. O motorista afirmou a investigadores que o veículo estava com o Autopilot ativado, mas a informação ainda não foi verificada de forma independente. O caso ocorre enquanto a NHTSA realiza uma análise de engenharia sobre o sistema FSD em cerca de 2,9 milhões de veículos da Tesla, após elevar a investigação em março de 2026. A apuração busca esclarecer se houve falha de intervenção do sistema e se o monitoramento do motorista foi eficaz.