美國煉油廠產能利用率已升至98%，並已連續三個月維持在95%以上，為2000年以來最長。隨着亞洲、中東及俄羅斯合計約840萬桶/日的煉油產能停擺，美國柴油庫存較五年平均低13%，柴油價格本周首次突破每加侖6美元。白宮正考慮援引《國防生產法》以新增本土煉油能力。此構想曾在美國總統特朗普近日與近十家美國煉油商會面時討論，路透報道。

Energy Aspects 分析師 Amrita Sen 表示，油市已到拐點，霍爾木茲海峽供應受挤壓、全球庫存快速下降，加上中國原油進口回升，令油價上行方向更清晰。她估算中國本月原油進口約1,000萬桶/日，較6月低位增加約300萬桶/日。她又指出，過去兩周全球庫存合共減少1.2億桶。相關因素帶動油價升穿每桶100美元，為7月以來首次。

OPEC在最新月度報告中把2027年全球石油需求增長預測上調至每日236萬桶，較今年每日38萬桶的增量擴大逾六倍。該組織預計2027年全球總消費量將達每日1.0819億桶。中國今年需求幾乎持平，但到2027年料增加每日38萬桶至每日1728萬桶。印度明年料增加每日40萬桶至每日611萬桶，而非OECD國家整體貢獻約每日160萬桶的增量。

布倫特原油價格逼近每桶100美元，美伊緊張局勢升級及海灣航運威脅加劇，令市場憂慮供應中斷。伊朗向美國發出「經濟戰」威脅並試射先進導彈，沙特吉讚（Jizan）煉油廠亦再度遇襲，該廠日處理能力為40萬桶。分析師已開始預測今輪危機可能延續至2027年，並上調油價預期。

瑞安航空表示，受伊朗戰事推高航空燃油價格影響，公司已把今年冬季客運目標由2.16億人次下調至2.14億人次。公司稱，未對沖的20%燃料成本已翻倍至每桶150美元，令截至6月的三個月營運成本上升11%至38億歐元，稅前盈利下跌36%至5.93億歐元。瑞安警告，若油價持續高企，歐洲較弱的航空公司或需縮減規模甚至倒閉。

美國與伊朗互相施襲後，霍爾木茲海峽供應受阻風險升溫，帶動油價上揚。WTI升至91.05美元，Brent升至95.68美元，兩大基準自衝突再起以來累計上漲約5美元。另據API數據，美國原油庫存減少260萬桶。美國亦再從戰略石油儲備釋出310萬桶，以支援商業庫存。

美國能源信息署數據顯示，截至8月7日當周，美國商業原油庫存意外增加1740萬桶，與市場原本預期的140萬桶降幅相反，總量升至4.244億桶，為6月初以來新高。與此同時，機構大幅下調2026年全球石油需求預測，預計日需求量減少160萬桶，較此前預期進一步惡化。儘管地緣風險溢價仍在，WTI本周仍上漲5.33%，收報81.19美元/桶，但供需基本面矛盾加劇令油價後市承壓。

嘉能可預計，今年上半年其營銷（Marketing）業務經調整息稅前盈利（EBIT）約為33億美元，屬歷來同期高位，主要受伊朗戰事引發的原油市場劇烈波動帶來交易機會帶動。公司指出，有關表現將在下周公布的中期業績中作更詳細披露。嘉能可曾在2022年錄得營銷業務EBIT創新高，當時俄羅斯入侵烏克蘭擾亂能源市場。今次預告亦與壳牌等擁有交易部門的同業形成對比。

美伊衝突急劇升級，美軍連續六晚對伊朗發動空襲，並於周四在伊朗哈爾格島附近擊毀一艘受制裁油輪。霍爾木茲海峽航運幾近中斷，紅海通道亦面臨被胡塞武裝封鎖風險。布蘭特原油本周升12%，為4月以來最大單周升幅，周五報85.06美元/桶；WTI報79.88美元/桶。汽油價格短期或突破每加侖4美元。