分析師表示，韓國投資者在紐約買入SK海力士美國預託證券（ADR），即使在首爾市場可用更低價格買到同一間晶片製造商的股票，仍願意支付顯著溢價。自ADR約兩周前在納斯達克開始交易以來，其對首爾上市股票的溢價介乎16%至51%，單日最高曾達51%。在本地正股自6月25日高位2,987,000韓元回落至1,700,000won區間之際，ADR一度升至193.92美元。韓國散戶淨買入ADR達6.755億美元，成為過去一個月第二大海外證券淨買入，據SEIBro資料。

現代汽車公布2024年第二季業績，經營溢利按年下滑20.8%至2.85萬億韓圜（約19.4億美元），期內收入微升1.9%至49.2萬億韓圜。公司指，全球汽車需求放緩，加上關鍵零部件供應商3月發生火災引發供應鏈中斷，拖累當季產量。現代汽車預期下半年新車推出可帶動盈利修復，包括新款Grandeur、改款Elantra與Tucson，以及IONIQ 3在歐洲開售。

韓國KOSPI指數周四開市後上升3.05%，受Alphabet第二季AI雲端業務收入增長82%及上調資本開支預測所帶動，市場對全球AI基建加速的預期升溫。三星電子與SK海力士等科技股領漲。中東局勢轉趨緊張推高油價，但未改變韓股由科技股主導的走勢。韓圜兌美元轉強，上升4.2韓圜。

三星電子計劃把位於龍仁晶片集群的首座半導體晶圓廠投產時間提前至2029年，較原定時間提早1至2年。此舉是在政府加快推進龍仁國家產業園區建設、將其定位為公司下一代半導體製造樞紐的背景下作出。產業界人士指出，提前投產有助更快應對全球AI晶片需求迅速增長。

韓國金融監督院（FSS）局長李燦鎭警告，若家庭金融資產過度集中於特定資產或使用超出可承受水平的槓桿投資，家庭財務健康可能受到嚴重削弱。他呼籲金融機構加強風險管理，並在有需要時採取前置措施。行業數據顯示，5月27日至6月22日期間，韓國散戶淨買入8.9萬億韓元（約58億美元）追蹤單一重磅股的槓桿ETF。