Geopolitics

Le ministre iranien du Pétrole, Mohsen Paknejad, a démissionné dimanche, sans motif communiqué par les médias d’État. Quelques heures plus tôt, il affirmait que les revenus pétroliers continuaient d’affluer. Pourtant, aucun pétrole n’a été chargé sur les terminaux d’exportation de l’Iran en septembre, selon Fortune.

En septembre, les exportations de brut du Golfe persique sont revenues à des niveaux proches de l’avant-guerre hors Iran, à 16,5 millions de barils par jour. Avant le conflit, 83% du brut empruntait le détroit d’Ormuz, mais cette part est tombée à 60% en septembre, soit environ 9,9 millions de barils par jour. Le reste a contourné le détroit via des pipelines et d’autres itinéraires passant par l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis. Cette réorganisation, fondée sur les pipelines, les transbordements en mer et l’escorte militaire, réduit la capacité de Téhéran à peser sur Ormuz.

Les pays du G7 ont accepté de libérer 100 million barrels de réserves stratégiques afin de contenir les prix du pétrole, tandis que la Russie a prolongé son interdiction d’exporter du diesel, ce qui a fait chuter ses expéditions d’environ 40%. Une note de JP Morgan indique que, malgré le blocage de la production iranienne par les États-Unis, les exportations totales du Golfe ne seraient inférieures que d’environ 11% à leur niveau d’avant-guerre. Dans ce contexte, les tensions autour du détroit d’Ormuz montrent des signes d’apaisement.

Donald Trump a affirmé exclure une interdiction des exportations de diesel, après que l’Europe a accepté, sous la pression de Washington, de puiser dans ses stocks stratégiques de carburant. Le G7 a annoncé une libération de 100 million barrels de diesel et de pétrole brut issus des réserves stratégiques sur les quatre prochains mois. La première phase prévoit une importante mise sur le marché de diesel concentrée sur les 20 premiers jours. L’objectif est d’atténuer les tensions sur l’offre mondiale.

L’intensification du conflit en mer Noire, marquée par des attaques visant des ports et des navires marchands, bouleverse les routes maritimes. Les exportations de blé de la Russie et de l’Ukraine ont reculé de 60% sur un an, selon des analystes. Les prix mondiaux du blé dépassent déjà leur niveau de l’an dernier. Des experts avertissent que la situation pourrait encore se dégrader.

Des pays européens, dont le Royaume-Uni, la France et l’Allemagne, ont tenu une réunion d’urgence et convenu d’adopter une réponse ferme face aux pressions des États-Unis visant à obtenir une libération de réserves de diesel. Washington appelle à relâcher 120 millions de barils de diesel sur six mois, soit plus d’un tiers des réserves totales de l’UE. Les participants ont également convenu de coordonner leur position et de porter toute décision de libération de stocks au niveau de l’Agence internationale de l’énergie.

Le président américain Donald Trump a déclaré que les États-Unis étaient prêts à assouplir les sanctions et à dégeler des actifs si l’Iran acceptait des exigences liées au nucléaire. Après cette annonce, les prix du pétrole ont chuté de 4% en 30 minutes. Ce mouvement reflète l’anticipation du marché d’une possible hausse de l’offre de brut iranien.

Google a annoncé prévoir d’investir au moins 15,2 milliards de dollars sur les deux prochaines années dans des infrastructures numériques en Finlande, l’un des plus importants investissements technologiques de l’histoire du pays. Le président finlandais Alexander Stubb a déclaré que 95% de l’électricité du pays est propre et que la présence d’environ 50 centres de données a pesé dans l’attractivité du territoire. Il a ajouté que 25 autres centres de données étaient en préparation. L’objectif est de s’appuyer sur l’énergie propre finlandaise et sur un écosystème de l’IA en croissance.

Le président américain Donald Trump a menacé d’interdire les exportations de diesel, invoquant la hausse des prix du carburant aux États-Unis et la guerre en Iran. En Australie, le prix du diesel a augmenté de 7% pour atteindre près de 3 dollars australiens le litre, et les stocks nationaux ne couvrent plus que 32 jours. Les États-Unis, premier exportateur mondial, expédient environ 1,2 million de barils par jour vers l’Amérique latine et l’Europe, ce qui a contribué à atténuer des pénuries liées à la fermeture persistante du détroit d’Ormuz et aux restrictions sur les exportations de carburants raffinés par la Russie et la Chine.

Le prix moyen national du diesel aux États-Unis a dépassé 6,50 $ le gallon, un record, et Donald Trump a déclaré qu’il soutiendrait une interdiction des exportations de diesel. Des élus républicains font pression sur l’exécutif à l’approche des élections de mi-mandat du 3 novembre, estimant qu’une restriction des exportations pourrait alléger la pression financière sur les électeurs. Les États-Unis exportent environ 1,3 million de barils de diesel par jour, soit près d’un quart de leur production issue du raffinage.