自動車各社が2028年末までにEREV投入へ、次の大型EVはガソリン発電機搭載が焦点
AI マーケットサマリー
自動車メーカーがレンジエクステンダーEV（EREV）へと軸足を移しているのは、純EVの普及が想定よりも遅れていることや、消費者が充電制約と燃料価格に敏感であることを反映している。この戦略は、長距離／大型車の用途でガソリンを維持し、オールEVの軌道と比べて中期的な燃料需要見通しを安定させる可能性がある。ただし、これまでのPHEV浸透率は低く、価格設定や教育面のリスクが短期的な数量への影響を制限し得る。
影響度
● 低い
影響を受ける資産
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● ニュートラル
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現代自動車やジェネシス、Ram、ジープ、フォード、フォルクスワーゲン支援のScout Motorsなど複数の自動車ブランドが、2028年末までに増程式電気自動車（EREV）を投入する計画を公表した。Ram 1500 REVは2027年初に発売予定で、航続距離は600英里超、価格は6万〜10万ドルと見込まれている。米エネルギー情報局（EIA）のデータでは、2026年4〜6月期のプラグインハイブリッドは米国の自動車販売に占める比率が1.4%にとどまり、前年同期を下回った。Stellantisは260億ドルの減損を発表し、プラグインハイブリッド車の生産終了も明らかにしている。
