Geopolitics

European stocks erased earlier losses as hopes of renewed negotiations between the US and Iran to end their war offset disappointing earnings from benchmark heavyweight HSBC Holdings Plc.

Anthropic’s IPO filing warns that dependence on Taiwan Semiconductor Manufacturing Company and limited capacity for advanced chips could constrain its computing supply

Kanada ma wyraźną przewagę w zakresie energii wodnej. Zaspokaja około 70% amerykańskiego zapotrzebowania na aluminium. Cła podnoszą koszty amerykańskiego przemysłu.

Australians are paying six times the global average in extra fuel costs per person, according to research from the Centre for Research on Energy and Clean Air. Nationally, the additional spending on fuel totals $10.5 billion.

Tankowiec z 40 000 ton rosyjskiego diesla po raz pierwszy płynie do USA. To pierwszy taki rejs od lipca 2023 r. Wywołało to zaniepokojenie w Ukrainie.

Diplomatic has significantly intensified as regional and international states attempt to stem off a return to conflict between the United States and Iran.

Kanclerz Niemiec Merz wezwał producentów do wdrażania sztucznej inteligencji i wykorzystania danych przemysłowych. Ostrzegł, że firmy, które nie dostosują się do zmian, pozostaną w tyle za zagranicznymi konkurentami.

Iran ostrzegł Stany Zjednoczone, że muszą opuścić Bliski Wschód, w przeciwnym razie zostaną wygnane, i twierdzi, że jego obrona przeciwlotnicza jest silniejsza niż kiedykolwiek. Huti zaatakowali Arabię Saudyjską. Transport ropy przez Cieśninę Ormuz pozostaje poniżej poziomu sprzed wojny. Brent zbliżył się do 110 dolarów, a WTI przekroczyła 101 dolarów.

Republikański senator USA Thom Tillis ocenił, że umowa w sprawie dostaw diesla zawarta przez administrację Donalda Trumpa z Rosją może być nielegalna i narazi życie Amerykanów. Trump ogłosił wcześniej, że Rosja zgodziła się dostarczać diesel na rynki światowe, i tymczasowo uchylił amerykańskie sankcje na rosyjskie paliwa. Tillis współtworzy projekt ustawy zakładający obowiązkowe sankcje wobec krajów kupujących rosyjską ropę i paliwa, a jego zdaniem działania prezydenta są sprzeczne z intencją tego projektu.

Iran i Stany Zjednoczone wprowadziły odrębne blokady w Cieśninie Ormuz, przez co dzienna liczba przepraw tankowców spadła ze średnio 125 przed wojną do zaledwie 10 w październiku. Aby nakłonić załogi do ryzykownej żeglugi, firmy żeglugowe podniosły miesięczne wynagrodzenie kapitanów z około 22 tys. USD do nawet 143 tys. USD, a część z nich oferuje dodatkowo podwójne premie. Wskazuje to na gwałtowny wzrost ryzyka transportu na kluczowym szlaku, co przekłada się na wyraźną presję na wzrost kosztów przewozu ropy.