Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wydała wobec Tesli specjalny nakaz, żądając, by do 30 września pod przysięgą wykazała, że Cybercab pozbawiony kierownicy i pedałów spełnia federalne standardy bezpieczeństwa. Dokument zawiera 21 szczegółowych pytań, a brak pełnej odpowiedzi może skutkować karą do 139 mln USD. Nadzór został wszczęty w formie audytu kilka godzin po uruchomieniu przez Teslę komercyjnej usługi w Austin.

Canadian National Railway podała wyniki za II kwartał 2026 r.: przychody wyniosły 4,8 mld USD, co oznacza wzrost o 11% rok do roku. Skorygowany rozwodniony zysk na akcję sięgnął 2,08 USD, również o 11% więcej. Wskaźnik revenue ton miles wzrósł o 5%. Spółka wypłaca dywidendę 0,92 USD na akcję kwartalnie (3,66 USD w ujęciu rocznym), co przekłada się na stopę dywidendy ok. 2,2%, a w 2026 r. ponownie podniosła wypłatę o 3%; kurs wynosi ok. 169,60 USD, a wskaźnik P/E ok. 22.

Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) podała, że Ford wycofuje z rynku ponad 223 472 pickupy z powodu nieprawidłowo zamocowanego zbiornika paliwa. Akcja dotyczy wybranych egzemplarzy F-150 z roczników modelowych 2023–2027. Według raportu usterka może zwiększać ryzyko pożaru lub zgaśnięcia silnika wskutek utraty paliwa. Ford ocenia, że problem dotyczy około 1% pojazdów objętych wycofaniem.

We wtorek wyprzedaż amerykańskich obligacji trwała, a rentowność 10-letnich papierów skarbowych w trakcie sesji dotknęła 5.041%, najwyżej od 2007 r., by zakończyć dzień na 5.006%. Oczekiwania na podwyżkę stóp Fed pozostawały wysokie — według narzędzia FedWatch CME Group prawdopodobieństwo takiego ruchu przed decyzją sięgnęło 92.3%. Amerykańskie akcje pozostawały pod presją: S&P 500 spadł o 0.45%, Dow Jones o 0.63%, a Nasdaq o 0.78%. Rentowności rosły mimo zapowiedzi ministra finansów Bessenta z ubiegłego tygodnia o odkupie 60 mld USD długoterminowych obligacji i możliwości wykorzystania środków z rachunku TGA do wsparcia tego planu.

Ford zaprezentował odświeżonego F-150 na 2027 r., dodając funkcję BlueCruise umożliwiającą holowanie w trybie bez użycia rąk na ponad 130,000 miles kompatybilnych autostrad. System ma działać podczas holowania przyczep o masie do 10,000 pounds, a w ofercie po raz pierwszy pojawi się pakiet F-150 Carhartt. Producent zaktualizował też stylistykę i gamę układów napędowych, podkreślając, że zmiany wynikają z tego, jak klienci korzystają z pickupa. O szczegółach mówił Greg Christensen, szef Ford North America Trucks, w rozmowie z Fox Business.

Kurs Enbridge cofnął się o 16% od szczytu z 2026 r. do 67 USD za akcję, a stopa dywidendy wynosi 5,8%. Spółka ogłosiła niedawno dwie akwizycje w USA: zakup infrastruktury do zbiórki ropy w basenie permskim za 600 mln USD oraz przejęcie aktywów rurociągowych, magazynowych i marketingowych w USA za 2,6 mld USD. W ubiegłym miesiącu Enbridge utworzył też joint venture z KKR i Apollo, aby sfinansować rozbudowę systemu gazociągów Westcoast o wartości 2,7 mld USD.

Boeing pozyskał kilka kontraktów obronnych, w tym modyfikację umowy na KC-46, która podniosła jej maksymalną wartość do 19,1 mld USD i dodała 13,4 mld USD na rozszerzenie zagranicznych sprzedaży wojskowych. Spółka otrzymała też kontrakt o wartości 562 mln USD w formule fixedprice incentive na uruchomienie Lot 1 Low Rate Initial Production dla bezzałogowego tankowca MQ25A Stingray. Analitycy wyceniają średni cel dla akcji na 274,67 USD, co implikuje 30,25% potencjału wzrostu.

Federalna prokuratura dla Południowego Dystryktu Nowego Jorku postawiła dwóm pracownikom Robinhood zarzuty oszustwa w związku z domniemanym wykorzystaniem poufnych informacji do zyskownych transakcji na Hyperliquid. Po tych doniesieniach akcje Robinhood spadły o 4%. Konsensus analityków dla waloru to „Strong Buy”, a średnia cena docelowa wynosi 125.11 dolarów, co według nich oznacza 40% potencjału wzrostu względem obecnych poziomów.