Peninsula เตือนตลาดเชื้อเพลิงเรือทั่วโลกอาจตึงตัว เหตุเส้นทางอ้อมทะเลแดงยังยืดเยื้อ
สรุปภาพรวมตลาดด้วย AI
ความเสี่ยงของการโจมตีในทะเลแดงที่กลับมาอีกครั้งและการประกาศปิดล้อมทางทะเลกำลังบีบให้เรือบรรทุกน้ำมันและเรือตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากขึ้นต้องเปลี่ยนเส้นทางผ่านแหลมกู๊ดโฮป ซึ่งเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงระหว่างการเดินทางและต้นทุนการปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างมีนัยสำคัญ (รวมถึงเชื้อเพลิงกำมะถัน 0.1% ในบางส่วนของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน) คำเตือนของ Peninsula เกี่ยวกับอุปทานน้ำมันเชื้อเพลิงเรือต่ำกำมะถันที่ตึงตัวขึ้นชี้ไปที่ความแข็งแกร่งในระยะใกล้ของมาร์จิ้นน้ำมันเชื้อเพลิงกลั่นและต้นทุนพลังงานที่เกี่ยวข้องกับค่าระวางเรือ พร้อมความอ่อนไหวของผลกระทบต่อเนื่องต่อเกณฑ์อ้างอิงที่เชื่อมโยงกับน้ำมัน
ระดับผลกระทบ
● ปานกลาง
สินทรัพย์ที่ได้รับผลกระทบ
NCCO1OILBRENT2USD/USDT-3.45%
ข้อมูลเชิงลึกจาก AI · NCCO1OILBRENT2USD/USDTข้อมูลเชิงลึกจาก AI
▲ ขาขึ้น
เทรดตอนนี้
⚠️ ข้อความเชิงลึกนี้สร้างขึ้นโดย AI โดยอ้างอิงจากเนื้อหาข่าวเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น ไม่ถือเป็นคำแนะนำในการลงทุนหรือสะท้อนทัศนะของ BingX การลงทุนมีความเสี่ยง โปรดซื้อขายด้วยความระมัดระวัง
กลุ่มฮูตีประกาศจะปิดล้อมทางทะเลต่อซาอุดีอาระเบีย และกลับมาโจมตีการเดินเรือพาณิชย์ในทะเลแดง ส่งผลให้เรือคอนเทนเนอร์และเรือบรรทุกน้ำมันต้องหันไปอ้อมแหลมกู๊ดโฮปอีกครั้ง
Peninsula ระบุว่า การเดินทางของเรือบรรทุกน้ำมันขนาด Suezmax ต่อเที่ยวจะต้องใช้เชื้อเพลิงเรือเพิ่มราว 1,500 ตัน คิดเป็นต้นทุนที่เพิ่มขึ้นประมาณ 800,000 ดอลลาร์สหรัฐ อีกทั้งเมื่อเดินเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนยังจำเป็นต้องเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเชื้อเพลิงกำมะถันต่ำ 0.1%
บริษัทเตือนว่าอุปทานเชื้อเพลิงเรือกำมะถันต่ำทั่วโลกเริ่มตึงตัว และความต้องการใช้ท่าเรือเติมเชื้อเพลิงทางเลือกมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นตามการปรับเส้นทางเดินเรือ
